Sivaslilar.Net
09.12.2010, 23:48
[Üye Olmayanlar Linkleri Göremez]
Türkiye’de havacılık sanayisinin önderlerinden olan ve seri üretim olarak 1936’da ilk Türk uçağını yaptığı belirtilen Nuri Demirağ’ın adı,
memleketi Sivas’ta isminin verildiği havaalanında yaşatılıyor.
Türkiye’de havacılık sanayisinin önderlerinden olan Nuri Demirağ, 1886 yılında Divriği’de doğdu.
1920’li yıllardan 1950’li yılların ortalarına kadar Türkiye’de birçok yeniliğe, fabrikaya, projeye öncülük ettiği kaydedilen Nuri Demirağ’ın Cumhuriyet’in ilk yıllarında demiryolu, sigara kağıdı, havacılık, müteahhitlik gibi birçok sektörde Türkiye’nin ufkunu açmak için üstün gayret gösterdiği belirtiliyor.
“Türk, tayyaresini kendi eliyle yapmalıdır. Mademki bir millet tayyaresiz yaşayamaz, o halde bu yaşama vasıtasını başkalarının lütufundan beklememelidir...” düşüncesiyle harekete geçen Demirağ’ın büyük sabır ve azimle işe atıldığı kaydediliyor.
Yanına aldığı birçok mühendis ve teknisyenle hızlı bir çalışmaya başlayan Demirağ’ın, 1936 yılı ortalarına doğru uçak fabrikası için hazırlıklara başladığı ifade ediliyor. 1936 yılında havacılık sanayisinin ilk temellerini atmaya başlayan, ilk iş olarak 10 yıllık devreyi kapsayan bir plan, program hazırlattıran Demirağ’ın bu program gereği Beşiktaş Barbaros Hayrettin İskelesinin yanında Tayyare Etüt Atölyesi’ni kurduğu belirtiliyor. Demirağ’ın programına göre burasının etüt atölyesi olması, asıl büyük fabrikanın da memleketi olan Divriği’de kurulmasının planlandığı kaydediliyor.
Demirağ’ın seri üretim olarak 1936’da ilk Türk uçağını yaptığı belirtilirken, bunun Nu.D.38 ismini taşıyacak olan altı kişilik, çift motorlu, gövdesi alüminyum kaplama bir yolcu uçağı olduğu kaynaklarda ifade ediliyor. 1937-1938 yılı içinde Türk Hava Kurumunun 10 okul uçağı ve 65 planör siparişinde bulunduğu, İstanbul fabrikalarında yapılan ilk yerli Türk uçağının 1941 yılı Ağustosu’nda Nuri Demirağ’ın doğduğu yer olan Divriği’ye uçarak gidip geldiği de kaynaklardaki bilgiler arasında yer alıyor.
Halkı da heyecanlandıran bu tür gösterilerin yararlı olduğunu düşünen Nuri Demirağ’ın halka bu konuda inanç vermek için 12 uçaklık bir filoyu da Bursa, Kütahya, Eskişehir, Ankara, Konya, Adana, Elazığ ve Malatya rotasında uçurduğu biliniyor.
Tamamen Türk mühendis ve işçilerinin yaptığı, çift pilot kumandası bulunan ve saatte 325 kilometre hız yapabilen Nu.D.38 tipi 6 kişilik yolcu uçakları için Türk Hava Kurumunun Nuri Demirağ’ın fabrikalarına sipa-riş verdiği ancak bu uçakları daha sonra almaktan vazgeçtiği kaynaklarda belirtiliyor.
Demirağ’ın diğer bazı çalışmaları
Havacılık faaliyetlerinin yanı sıra diğer alanlarda da çok sayıda çalışması bulunan, ülkenin Cumhuriyet dönemindeki ekonomik hamlelerinin önde gelen isimlerinden biri olarak değerlendirilen Demirağ’ın tüm hayatını ülkenin ekonomik gelişmesine adadığı ve birçok fabrikalar kurduğu kaydediliyor.
Aynı zamanda Ankara’nın doğusuna ilk demiryo-lunu yapan kişi olan Demirağ’a Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk’ün “Demirağ” soyadını uygun gördüğü de kaynaklarda geçen bilgiler arasında yer alıyor. Nuri Demirağ’ın, Fevzipaşa-Diyarbakır, Afyon-Antalya, Sivas-Erzurum, Irmak-Filyos hatlarında 1012 kilometrelik demiryolu yaptığı kaydediliyor.
Demirağ’ın ilk yerli paraşütü yaptığı, 1922’de ilk Türk sigara kağıdını ürettiği, Bursa’da Sümerbank’ın Merinos fabrikasını kurduğu, İstanbul Boğazı’na özel köprü yaptırmayı projelendirdiği, ilk şehir ve köy planlarını hazırladığı, Karabük’te demir ve çelik fabrikasını, İzmit’te selüloz fabrikasını ve Sivas’ta çimento fabrikalarını kurduğu da kaynaklarda ifade ediliyor.
1945 yılında siyasete atıldığı, Milli Kalkınma Partis’ni kuran Demirağ’ın Türkiye’nin çok partili yaşama geçişini başlattığı, 1946 yılında seçimlere katıldığı ancak başarı gösteremediği belirtiliyor.
Adı yıllar sonra Sivas Havaalanı’nda yaşatılıyor
Kardeşi Abdurrahman Naci Demirağ ile birlikte servetlerini Türkiye’nin sanayi kalkınmasında büyük işlere yatırmış ve iş hayatının yanında geniş ölçüde hayırsever insan olarak tanınmış bir kişi olarak bilinen Demirağ 13 Kasım 1957’de vefat etti.
Türkiye’nin gelişmesi için birçok alanda yatırımlar yapan Demirağ’ın hakkında yazılmış “Türkiye’nin havacılık efsanesi Nuri Demirağ” gibi çeşitli kitaplar ile makaleler de bulunuyor.
Havacılık alanında çok önemli çalışmalara imza atan ve “Göklerine hakim olamayan milletler, yerlerde sürünmeye, yerin dibinde çürümeye mahkumdur” sözüyle adeta Türk havacılığı için bir hedef gösteren Nuri Demirağ’ın adı, isminin verildiği memleketi Sivas’taki havaalanında yaşatılıyor.
Başbakan Erdoğan’ın “Nuri Demirağ” vurgusu
2003 yılında yeniden ulaşıma açılan Sivas Havaalanı’nın adının Sivas Nuri Demirağ Havaalanı olarak değiştirilmesi Ulaştırma Bakanlığının yazısı üzerine Bakanlar Kurulunca 18 Ağustos 2010 tarihinde kararlaştırılmıştı.
Havaalanının yeni terminal binasının açılışı da Pazar günü Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla düzenlenen toplu açılış töreniyle yapılmıştı.
Başbakan Erdoğan, partisinin grup toplantısında yaptığı konuşmada da Nuri Demirağ’ın çalışmalarının önemini vurgulamıştı. Erdoğan, Sivas’ta Nuri Demirağ Havaalanı’nın açılışını yaptıklarını anımsatarak, Demirağ’ın 1936’da 8 uçak imal ettiğini anlatmıştı.
Erdoğan, Demirağ’ın başlattığı süreç ilerleyerek devam etmiş olsaydı, bugün Türkiye’nin kendi uçağını yapacak seviyede bulunacağını belirterek, “Şimdi bu sürece yeni başladık. İnşallah helikopterlerimiz 2013’te uçuyor. Bir taraftan da uçaklarla ilgili çalışmalarımızı yapıyoruz” ifadelerini kullanmıştı.
Kaynak: Gazete İzci
Türkiye’de havacılık sanayisinin önderlerinden olan ve seri üretim olarak 1936’da ilk Türk uçağını yaptığı belirtilen Nuri Demirağ’ın adı,
memleketi Sivas’ta isminin verildiği havaalanında yaşatılıyor.
Türkiye’de havacılık sanayisinin önderlerinden olan Nuri Demirağ, 1886 yılında Divriği’de doğdu.
1920’li yıllardan 1950’li yılların ortalarına kadar Türkiye’de birçok yeniliğe, fabrikaya, projeye öncülük ettiği kaydedilen Nuri Demirağ’ın Cumhuriyet’in ilk yıllarında demiryolu, sigara kağıdı, havacılık, müteahhitlik gibi birçok sektörde Türkiye’nin ufkunu açmak için üstün gayret gösterdiği belirtiliyor.
“Türk, tayyaresini kendi eliyle yapmalıdır. Mademki bir millet tayyaresiz yaşayamaz, o halde bu yaşama vasıtasını başkalarının lütufundan beklememelidir...” düşüncesiyle harekete geçen Demirağ’ın büyük sabır ve azimle işe atıldığı kaydediliyor.
Yanına aldığı birçok mühendis ve teknisyenle hızlı bir çalışmaya başlayan Demirağ’ın, 1936 yılı ortalarına doğru uçak fabrikası için hazırlıklara başladığı ifade ediliyor. 1936 yılında havacılık sanayisinin ilk temellerini atmaya başlayan, ilk iş olarak 10 yıllık devreyi kapsayan bir plan, program hazırlattıran Demirağ’ın bu program gereği Beşiktaş Barbaros Hayrettin İskelesinin yanında Tayyare Etüt Atölyesi’ni kurduğu belirtiliyor. Demirağ’ın programına göre burasının etüt atölyesi olması, asıl büyük fabrikanın da memleketi olan Divriği’de kurulmasının planlandığı kaydediliyor.
Demirağ’ın seri üretim olarak 1936’da ilk Türk uçağını yaptığı belirtilirken, bunun Nu.D.38 ismini taşıyacak olan altı kişilik, çift motorlu, gövdesi alüminyum kaplama bir yolcu uçağı olduğu kaynaklarda ifade ediliyor. 1937-1938 yılı içinde Türk Hava Kurumunun 10 okul uçağı ve 65 planör siparişinde bulunduğu, İstanbul fabrikalarında yapılan ilk yerli Türk uçağının 1941 yılı Ağustosu’nda Nuri Demirağ’ın doğduğu yer olan Divriği’ye uçarak gidip geldiği de kaynaklardaki bilgiler arasında yer alıyor.
Halkı da heyecanlandıran bu tür gösterilerin yararlı olduğunu düşünen Nuri Demirağ’ın halka bu konuda inanç vermek için 12 uçaklık bir filoyu da Bursa, Kütahya, Eskişehir, Ankara, Konya, Adana, Elazığ ve Malatya rotasında uçurduğu biliniyor.
Tamamen Türk mühendis ve işçilerinin yaptığı, çift pilot kumandası bulunan ve saatte 325 kilometre hız yapabilen Nu.D.38 tipi 6 kişilik yolcu uçakları için Türk Hava Kurumunun Nuri Demirağ’ın fabrikalarına sipa-riş verdiği ancak bu uçakları daha sonra almaktan vazgeçtiği kaynaklarda belirtiliyor.
Demirağ’ın diğer bazı çalışmaları
Havacılık faaliyetlerinin yanı sıra diğer alanlarda da çok sayıda çalışması bulunan, ülkenin Cumhuriyet dönemindeki ekonomik hamlelerinin önde gelen isimlerinden biri olarak değerlendirilen Demirağ’ın tüm hayatını ülkenin ekonomik gelişmesine adadığı ve birçok fabrikalar kurduğu kaydediliyor.
Aynı zamanda Ankara’nın doğusuna ilk demiryo-lunu yapan kişi olan Demirağ’a Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk’ün “Demirağ” soyadını uygun gördüğü de kaynaklarda geçen bilgiler arasında yer alıyor. Nuri Demirağ’ın, Fevzipaşa-Diyarbakır, Afyon-Antalya, Sivas-Erzurum, Irmak-Filyos hatlarında 1012 kilometrelik demiryolu yaptığı kaydediliyor.
Demirağ’ın ilk yerli paraşütü yaptığı, 1922’de ilk Türk sigara kağıdını ürettiği, Bursa’da Sümerbank’ın Merinos fabrikasını kurduğu, İstanbul Boğazı’na özel köprü yaptırmayı projelendirdiği, ilk şehir ve köy planlarını hazırladığı, Karabük’te demir ve çelik fabrikasını, İzmit’te selüloz fabrikasını ve Sivas’ta çimento fabrikalarını kurduğu da kaynaklarda ifade ediliyor.
1945 yılında siyasete atıldığı, Milli Kalkınma Partis’ni kuran Demirağ’ın Türkiye’nin çok partili yaşama geçişini başlattığı, 1946 yılında seçimlere katıldığı ancak başarı gösteremediği belirtiliyor.
Adı yıllar sonra Sivas Havaalanı’nda yaşatılıyor
Kardeşi Abdurrahman Naci Demirağ ile birlikte servetlerini Türkiye’nin sanayi kalkınmasında büyük işlere yatırmış ve iş hayatının yanında geniş ölçüde hayırsever insan olarak tanınmış bir kişi olarak bilinen Demirağ 13 Kasım 1957’de vefat etti.
Türkiye’nin gelişmesi için birçok alanda yatırımlar yapan Demirağ’ın hakkında yazılmış “Türkiye’nin havacılık efsanesi Nuri Demirağ” gibi çeşitli kitaplar ile makaleler de bulunuyor.
Havacılık alanında çok önemli çalışmalara imza atan ve “Göklerine hakim olamayan milletler, yerlerde sürünmeye, yerin dibinde çürümeye mahkumdur” sözüyle adeta Türk havacılığı için bir hedef gösteren Nuri Demirağ’ın adı, isminin verildiği memleketi Sivas’taki havaalanında yaşatılıyor.
Başbakan Erdoğan’ın “Nuri Demirağ” vurgusu
2003 yılında yeniden ulaşıma açılan Sivas Havaalanı’nın adının Sivas Nuri Demirağ Havaalanı olarak değiştirilmesi Ulaştırma Bakanlığının yazısı üzerine Bakanlar Kurulunca 18 Ağustos 2010 tarihinde kararlaştırılmıştı.
Havaalanının yeni terminal binasının açılışı da Pazar günü Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla düzenlenen toplu açılış töreniyle yapılmıştı.
Başbakan Erdoğan, partisinin grup toplantısında yaptığı konuşmada da Nuri Demirağ’ın çalışmalarının önemini vurgulamıştı. Erdoğan, Sivas’ta Nuri Demirağ Havaalanı’nın açılışını yaptıklarını anımsatarak, Demirağ’ın 1936’da 8 uçak imal ettiğini anlatmıştı.
Erdoğan, Demirağ’ın başlattığı süreç ilerleyerek devam etmiş olsaydı, bugün Türkiye’nin kendi uçağını yapacak seviyede bulunacağını belirterek, “Şimdi bu sürece yeni başladık. İnşallah helikopterlerimiz 2013’te uçuyor. Bir taraftan da uçaklarla ilgili çalışmalarımızı yapıyoruz” ifadelerini kullanmıştı.
Kaynak: Gazete İzci