Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Bugün Sayın Yılmaz Uysal'a trambüs hakkında bir mail attım. Sistem tam olarak tramvay değil onun kopyası diyebiliriz. Ancak tramvaya göre yüzde 40 daha ucuz. Araçları lastik tekerlekli yani normal yolda gidiyor. Ancak bir rayı takip ediyor ve elektrik ile çalışıyor. Gönderdiğim mail aşağıda:
[QUOTE]Sayın Yılmaz Bey,
Daha önce şahsen sizinle belediyede tanışmıştım ve herhangi bir fikrim olduğunda yazmam için kartınızı vermiştiniz. Ben yaptığım araştırmaların sonucunu sizinle paylaşmak istiyorum.
Öncelikle Sivas’ta bir raylı sistem herkesin hayali ancak maddi sebepler ve altyapı zorluklarından dolayı, ayrıca nüfus azlığından dolayı devlet desteğinin olmayışı şu ana kadar bizi bu hayalden mahrum bıraktı.
Benim Sivas için yaptığım araştırmalarda şu an dünyada 6 şehirde kullanılan ve çok yakın zamanda farklı şehirlerde de hayata geçecek olan translohr sisteminin şehrimize uygun olduğu kanaati oluştu. Bu sistem tam olarak tramvay olmamakla birlikte tam bir otobüste değil ve yolcu kapasitesi bayağı yüksek bir sistem. Sistemin mantığı normal bildiğimiz karayoluna aracı ortalayacak şekilde rehber bir ray hattı çekilmesi ve elektrik hattıdır. Sistem uygulanırken yapılması gerekn birkaç konu;
1. Karayolu asfalt kalitesi yükseltilmesi,
2. Ray sisteminin caddelerin sağ şeritlerine çekilmesi,
3. İstasyonların inşaa edilmesi,
4. Hattın otobüslerle beslenmesi,
5. Araç içi ve istasyonlardaki sesli ve görsel öğelerin oluşturulması.
Bu sistem yoğun bir hat olan üniversite hattı içinde çok uygun. Sistem için düşündüğüm güzergah ise;
İstasyon Cad.-Atatürk Cad.-Eğriköprü-Üniversite. Bu hattı beslemek için tabi otobüs güzergahlarında hafif değişiklikler olabilir.

Bence bu prestij proje Türkiye’de ilk olacağından tüm dikkatleri Sivas’ımıza çeker ve aynı zamanda örnek olur. Bunu şu an uygulayan ve araştıran belediye ülkemizde yok. Ancak ilk biz olursak üretim yapan firma ister istemez ülkemizdeki operasyon merkezini şehrimize kuracaktır. Böylece bu sadece bir ulaşım rahatlığı değil aynı zamanda ulusal prestij ve iş imkanı sağlayacaktır.

Saygılarımla,
İsmail Özçelik[/QUOTE]
[IMG]http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTT9a_DNB0cct0EQYjwuFpf4zf_65bIoB7_NWksrP96mDVa0cuj[/IMG]
[IMG]http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTMgpdEm_zamEoqLaod8ohdKZwO0fJARwmPykbzXfaRbfsDTtDd8onpnc5Q[/IMG]
[IMG]http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTS9rqXRw47OIw4u_Mh2f7uhmDBTFerUtTPF3hlAOOJ3B-ROC8jnA[/IMG]
Resimlerde de görüldüğü üzere lüks olmasına rağmen çok basit bir ray sistemine sahip.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

türkiyede yapıldımı bilmiyorum ama adını duymuştum.istanbulda yapılacak diyorlardı bir ara ama yapılmadı galiba.özellikle çok güçlü olduğunu hatırlıyorum yokuşları ve rampaları çıkma konusunda.gerçi sivasta yapılsa bile o kadar yokuş yok ama yinede maliyeti açısından düşünülebilir.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

[QUOTE]türkiyede yapıldımı bilmiyorum ama adını duymuştum.[/QUOTE]
Türkiye'de hiç yapılmadı bunu yazdığım e-posta'da da belirttim, o yüzden ilk olabiliriz ve adını ben uydurdum zaten :)

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs :D

uydurduğun isim bu mu?bende görmemiştim.:D ama mantıklı olmuş.bir bakıma Trobleybüs denebilir buna.ama bana kalsa türkçe kelime kullanırım mesela tramvayotobüs gibi.gerçi ikiside türkçe kelime değil ama en azından dilimizde bilinen kelimeler olduğu için :D

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

tramvayotobüs uzun ve dikkat çekici değil :) ancak başka forumda açtığım konuda da ismi bu kaldı :) orada İstanbul için bir caddeye tavsiye etmiştim. Bence Metrobüsü İstanbul uyduruyorsa trambüsü de biz uydurabiliriz :)

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Benim Sivas için yaptığım araştırmalarda şu an dünyada 6 şehirde kullanılan ve çok yakın zamanda farklı şehirlerde de hayata geçecek olan translohr sisteminin şehrimize uygun olduğu kanaati oluştu.

ismini duydum dediğim "translohr sistemi" fransa ve italyada kullanılıyor galiba.istanbulda da düşünülüyordu ama uygulanmamış demek ki.yanlış hatırlamıyorsam zincirlikuyu ile bir yer arasınaydı ama yapılamdı galiba.istanbulu pek bilmiyorumda ondan hatırlayamadım :D
Sivasa yapılabilir maliyeti ve alt yapı kolaylığı açısından düşünülebilir.özellikle sivasta sokaklar çok dar ve merkez bayağı yoğun.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

translohr aslına bakarsan firma ismi fakat bu şekilde adlandırmış onlar ingilizcesi ise guided bus ama ben çevirmek istemedim, orjinal olsun diye. Evet sokaklar dar ve bunun maliyeti az yolcu kapasitesi yüksek dolayısıyla Sivas ve bu çaptaki şehirlere çok uygun.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

[B]Trambüs güzel :) Sivasıma çok yakışır ama yapılır mı bilmem. [/B]

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

[QUOTE=İsmail Özçelik;592169]translohr aslına bakarsan firma ismi fakat bu şekilde adlandırmış onlar ingilizcesi ise guided bus ama ben çevirmek istemedim, orjinal olsun diye. Evet sokaklar dar ve bunun maliyeti az yolcu kapasitesi yüksek dolayısıyla Sivas ve bu çaptaki şehirlere çok uygun.[/QUOTE]

yani bir bakıma selpak,sana yağı,pimapen gibi ismi kalmış desene.:)

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

[QUOTE=İsmail Özçelik;592162]Bugün Sayın Yılmaz Uysal'a trambüs hakkında bir mail attım. Sistem tam olarak tramvay değil onun kopyası diyebiliriz. Ancak tramvaya göre yüzde 40 daha ucuz. Araçları lastik tekerlekli yani normal yolda gidiyor. Ancak bir rayı takip ediyor ve elektrik ile çalışıyor. Gönderdiğim mail aşağıda:

[IMG]http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTT9a_DNB0cct0EQYjwuFpf4zf_65bIoB7_NWksrP96mDVa0cuj[/IMG]
[IMG]http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTMgpdEm_zamEoqLaod8ohdKZwO0fJARwmPykbzXfaRbfsDTtDd8onpnc5Q[/IMG]
[IMG]http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTS9rqXRw47OIw4u_Mh2f7uhmDBTFerUtTPF3hlAOOJ3B-ROC8jnA[/IMG]
Resimlerde de görüldüğü üzere lüks olmasına rağmen çok basit bir ray sistemine sahip.[/QUOTE]

cok begendim lutfen bu isin pesini birakmayin...

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Bu Video izlemenizi tavsiye ederim

[url]http://www.youtube.com/watch?v=lTJgh50vuuw[/url]

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

[IMG]http://www.ich-reise-gerne.de/Caen%202.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.ich-reise-gerne.de/Caen%201.jpg[/IMG]

Uygulanmasi daha kolay gibi görünen bir cözüm.

Tabi daha cok cevaplanmasi gereken soru isaretleri var.

Sivasin Islek Caddelerinde sag seritlerde calisma imkani bulabilecek bir cözüm.

Kuzey Cevreyolu projesinde uygulanmasi cok kolay olur tabiki mevcut cevre yolu da kullanilabilir.

ekstra alt veya üstgecit istemez, mevcut otobüs duraklari kullanilma imkani saglayan bir cözüm.

sadece otomobilleri durak noktalarinda sol serit üzerinde vasitanin duracagini sinyal eden bagzi sinyalisaziyon sistemi gerekli, arac durmadan yeterli bir mesafede sag serid trafigini kirmiziya veya sol seride gecmeyi ikaz edecek bir trafik lamba sistemi gerekli.

Sadece yaya ve Translohr un isleyebilecegi caddeler de cözüm olarak secile bilir.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

[IMG]http://media.merchantcircle.com/24122400/translohr-laquilab_full.jpeg[/IMG]

[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Padova-Translohr-cnr.jpg/800px-Padova-Translohr-cnr.jpg[/IMG]

[IMG]http://transclermont.itrams.net/letram/syst_guid.jpg[/IMG]

[IMG]http://transclermont.itrams.net/letram/citadis.jpg[/IMG]

[IMG]http://transclermont.itrams.net/letram/prisonnier%20du%20constructeur.gif[/IMG]

[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Translohr-rail-crossing.jpg[/IMG]

[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/Scambio_Translohr_Deposito_Favaro_071120.jpg[/IMG]

[IMG]http://www.lohr.fr/pics/gamme%20translohr.jpg[/IMG]

[IMG]http://s2.e-monsite.com/2010/05/30/06/translohr3.png[/IMG]

[IMG]http://s2.e-monsite.com/2010/05/30/06/translohr1.png[/IMG]

[IMG]http://s2.e-monsite.com/2010/05/30/06/translohr2.png[/IMG]

[IMG]http://s2.e-monsite.com/2010/05/30/06/translohr4.png[/IMG]

[IMG]http://s2.e-monsite.com/2010/05/30/06/translohr5.png[/IMG]

[IMG]http://s2.e-monsite.com/2010/05/30/06/translohr6.png[/IMG]

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

İlk önce Sivas belediyesi Sivas'ın altyapı sorununu çözsün köylere elektrik versin,Ama güzel öneri çok büyük mevlalar gerekir bunu yapmak için ...

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

[QUOTE]İlk önce Sivas belediyesi Sivas'ın altyapı sorununu çözsün köylere elektrik versin,Ama güzel öneri çok büyük mevlalar gerekir bunu yapmak için ...
__________________
Sivasın Yolu Uzak Kurdular bize tuzak. [/QUOTE]

Piriz58 kardes

Belediyemizin yeni bir alanda hizmet verdigini senden ögrendim.

Köylere elektirik islerini Sivas Belediyesi benim bildigim yetkili degildi.

Sivas in altyapisi büyük bir bölümü yapildi, sen eger altyapiyi daha kaliteli yapsin diyorsan iste bu proje ulasim altyapisini güclendirecek ve onyillarca sivas halkina hizmet edecek cözümler.

Cok mevlalar gerektirir diyorsun????

Acaba;

MEBLAĞ = Para, mevcud para miktarı

bunumu kastediyorsun, öyle ise Sivas icin tahminim en az 150 Milyon Euro gibi bir bütce gerektiren bir proje, tabi bu daha az veya daha cok olabilir ekledigim resimlere iyi bakilir ise araclarin degisik versiyonlari var vs.vs.

slm.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Sayın Ahmet Bey eklediğiniz resimler için teşekkürler öncelikle. Ben bu projenin Sivas için uygulanabilir olduğunu düşünüyorum. Belediyemiz bunu gündemine alıp en azından bir rapor hazırlamalı. Çünkü tramvaydan yüzde kırk daha ucuz olduğu yazıyor çeşitli sitelerde. Üniversite yönüne günlük 30.000 yolcu taşındığı düşünülürse ve yaklaşık 1.000 kişide Eğriköprü, 1.000 kişide Yeşilyurt için eklenirse ve bu hatlar otobüslerle beslenirse uzun vadede daha iyi olacağını düşünüyorum.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Universite ye günlük 30 000 yolcu kapasitesi tam dogru degil bence.

Söyle izah edeyim.

Universite
Universite Egitim ve Arastirma hastanesi
Teknokent
Poliskoleji
vs.

bunlara benzeyen bir cok tesis var yani potansiyeli hesap ederken sadece ögrenci sayimiza dayanarak yola cikmak yanlis olur dogrusu tabiki mevcut otobüsleri kullanan yolculari saymak olur.

Toki den 1000 yolcu tahmin ediyorsun günlük bu rakam da bence az simdi motorlu vasitalari özel araclarini kullananlari bu yeni cevreye daha duyarli cözümle uygulamaya alindigi taktirde tabiki yolcu sayisi artar Kardesler mahallesi potansiyeli var o bölgeye yakin yeni yapilacak Bölge Hastanesi, Agiz ve Dis Saglik Hastanesi potansiyelini hesaba katmak gerektiriyor.

Bu Proje arastirmalarina hem mevcut potansiyeli hemde yeni dogacak potansiyeli dikkate almak gerektiriyor.

Güney Cevre yolu üzerinde gözle görünmeyen büyük bir potansiyel var, nedeni derseniz bu bölgede Gallericiler sitesi, Keresteciler sanayi bölgesi, toptancilar hali 4 Eylül Sanayi Bölgesi , Sivasspor tesisleri, Yeni Fuar Kompeksi, Yeni Stadyum ve Spor Salonu ayrica kapali yari Olimpik yüzme Havuzu, yeni Adliye Sarayi , projesi beklenilen istinaf Mahkemesi ve daha saymadigim nice potansiyeller var.

Yolcu Potansiyeli sivas da yeterli bunda bir sorun yok.

Sadece bu Projenin yapila bilmesi icin devletin destegini yanimiza almamiz gerekiyor.

Belediyemiz ve Sivil Toplum Kurumlari ve Kuruluslari bunu cok iyi hazirlandirilmis bir konsept ile hayata gecirile bilir.

Yukarda bir cok yeni yapilacak proje saydim bunlarin yanina daha cok önemli projeler eklenerek TRANSLOHR veya TRAMVAY projesinie destek alina bilinir.

TOBB - ETÜ, HAVAALANI, LOJISTIK KÖY MERKEZI VE 1 OSB bir kombine proje olarak ele alinir ise bu projenin Ulastirma Bakanligin dan destek alacagini iyi tahmin edebiliyorum.

Sevgili Bakanimiz Sn. Binali Yildirimin böyle bir projeyeyi desteklememisini düsünemiyorum, Ülke Ekonomisine de büyük bir katkisi olan bir proje cünkü Motorlu Vasitalarin kullanilmasi azalacak, petrole bagimlilik azalmis oluyor, tabi Cevre ve Orman Bakanligi böyle projelere daha sicak bakar buna benzer bakanliklar elbetde desteklerler.

Avrupa Birliginden de Projeye finansman veya destekleyici finansmanlar farkli projeler üretilerek saglana bilir.

Önemli olan yola cikmak ve dogru yolu bulmak hedefe ulasmak ne kadar sürerse sürsün önemli olan hedefin dogru olmasi.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Sayın Ahmet otobüs yolcuları ile ilgili gerekli istatistiklerini [URL="http://sivaslilar.net/forum/showthread.php?t=17321&page=10"]buraya ekledim[/URL] veriler belediyeden alınma ve birebir gerçek rakamlar yani hali hazırda 31.000 yolcu varki, teknokent ve polis koleji hariç.
Diğer dediklerinize de katılmamak mümkün değil. Gayet uygulanabilir şehir Sivas.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

belediyeden cevap geldimi acaba merak ettim.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Yok henüz gelmedi, geldiğinde buradan paylaşacağım.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Belediye başkanı ve rektöre verdiğim trambüs ile alakalı doküman. Ne kadar çok Sivaslı okursa o kadar iyi diye düşünüyorum.
[URL="https://docs.google.com/file/d/0B_RtKIqgtN3EbmRlS05fZEJRNzg/edit"]Buradan bakabilirsiniz.[/URL]

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

[B]Mükemmel bir proje olmuş tebrikler teşekkürler. Ama mevcut belediyenin bu işe girişmesi imkansız görünüyor. Yeni belediye ile bu projeye girmek daha mümkün görünüyor.[/B]

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Başkanımız açıkçası sıcak bakmıyor ve nedenini anlamak mümkün değil. Nüfus kartı da oynanamaz Sivas'ta çünkü dünyada 50.000 nüfuslu bazı şehirlerde bile raylı sistemler var. Bu nüfusa göre değil zaten ihtiyaca göre yapılır.

İnşaAllah Sivas günün birinde gerçekten ufku olan bir başkana kavuşur.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Hocam bizde park bahçe çardak yapan bir belediye başarılı olarak adlandırılıyor vizyonu dar olan bir şehrimiz biz bu projeyi görmemiş olalım sende göstermemiş ol ha kafanda varsa yeni hamak çardak park bahçe mehteran yada şöyle şekili Duba filan onları sun belediye havada atar :) ellerine sağlık çalışmaların için

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Hocam elbet yapacak birileri gelir umudunu kaybetmemeye çalışıyorum :) Park, bahçe de lazım ama onlar proje değil rutin işler bence...

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

bence projee hayata gecirilmeli ve yine ayni şekilde tren garindan yeni yapilacak olan stada bile trambüsler gidebilir buda şehir icin güzel bir yapı oluşturur

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Muhteşem bir fikir, muhteşem bir proje. Sivas'ın çehresi ve imajı değişir. Hiç değilse teknolojik köy olma durumundan bir nebze sıyrılır. Teknolojik bir şey olur kanaatindeyim.

Ne yapılması gerekiyorsa el birliği ile gerek belediyeyi, gerek karayollarını gerekse de STK'ları bu iş için ikna yollarına gidelim. SİVAS'ımız için çok iyi olur.

Hele bir de yeni stad yapılacak ki (kaç sene sonra olur bilinmez) o güzergah ta düşünülürse muhteşem olur.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

[QUOTE=kanka5885;622177]bence projee hayata gecirilmeli ve yine ayni şekilde tren garindan yeni yapilacak olan stada bile trambüsler gidebilir buda şehir icin güzel bir yapı oluşturur[/QUOTE]

Yeni yapılan stadyum belediyenin başına bela oldu oraya yeni bir hat yapmak şart oldu bence ismail hocamın sistem stadyuma ulaşım için kesinlikle

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

stadyumun adliyenin hastanenin yapıldığı yol artık çevre yolu olmaktan çıkmıştır Karayolları çevre yolunu biraz daha ileri taşıması lazım stadyum önündeki yol yeni sitasyon caddemiz olacaktır

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Eğer bu trambüs işini yapacak olsalardı ben 5 etap halinde tasarlamıştım. Buda sadece 1. etap.
Diğer etaplar hakkında kısa bilgi vereyim:
2. etap: Atakent'ten başlayıp, Buhara caddesi, Emek meydanı oradan Karayolları Kavşağı ve Gara gelerek Yenişehir, Halfelik'ten geçip karaağaç'ta bitiyor. Aynı zamanda Gar ve Otogar ulaşımı sağlanıyor.
3. Etap : Dikilitaş. Sait paşa, Karaağaç'tan geçip Doğukent'e gidiyor.
4. Etap: Stadyum, okullar bölgesi , Adliye 'den geçip çevreyolu hizasından otogar, Şeyh Erzurum-i, Yahya bey Kavşağı ve Behram pasa hanından geçip Kazancılar ve Alibaba'ya gidecek.
5. Etap: Fatih'ten meydana gelecek.

Bunları 10 yıllık süre zarfında hizmete alsak bile şehir bunu kaldıracak kapasitede. Masraf var ama geri donüş otobüs ile hemen hemen aynı sürede.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

İsmail kardeşim öncelikle hazırladığın proje için seni tebrik ederim. Gerçekten uzun vadeli bakış açısına sahip ve şehrin geleceğini kurtarmaya dönük düşünülmüş ve hazırlanmış bir proje.

Ancak projenin hemen uygulanmasını bekleyip hayal kırıklığına uğrama. Maalesef bizim şehrimizde projeler ve fikirler üretildikten sonra on - on beş yıl hatta yirmi yıl geçtikten sonra uygulamaya konulabiliyor. İşin iyi tarafı şu ki çok geç de olsa bir şekilde fikirler değerlendiriliyor.

Örneğin yeni bir stadyuma ihtiyacımız olduğu on yıldır dile getiriliyordu, henüz temeli atıldı. Eski sanayiinin dönüşmesi gerektiği on beş yıldır söyleniyordu yeni projesi hazırlandı. Kale evleri projesi yirmi yıldır gündemde, yeni yeni istimlak çalışmaları yapılıyor.

Raylı sistem ihtiyacı da uzun süredir dile getiriliyor. Sivas'ın üst üste dört beş yıl iyi bir gelişim trendi yakalaması halinde raylı sistem uygulamasının senin de bahsettiğin şekilde tüm şehir için bir ihtiyaç ve zorunluluk haline geldiğinin anlaşılacağını düşünüyorum. Zaten bugün bile senin ilk etap olarak gösterdiğin kısım için (üniversite şehir arası) planlamalar yapıldığını biliyoruz. Rektör Kocacık ve Habib Soluk'un çalışmaları var. Muhtemelen bir kaç ay içerisinde bir sonuç açıklarlar.

Özetle hazırlamış olduğun dokümanı bahsettiğin ilave hatlarla birlikte bir kitap haline getirebilir ve seçim döneminde tüm siyasi partilerin temsilcilerine, ayrıca şehrin yönetimine katkıda bulunan stk'lar, yerel yöneticiler ve bürokratlara iletip geniş bir yönetici kitlenin bu projeden haberi olmalarını sağlayabilirsen, illa ki değerlendirmeye alınacağını düşünüyorum. Daha önce de dediğim gibi çok hızlı sonuçlanmasını beklemeden ve sabırla sonuçlanmasını umarak...

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

[QUOTE]İsmail kardeşim öncelikle hazırladığın proje için seni tebrik ederim. Gerçekten uzun vadeli bakış açısına sahip ve şehrin geleceğini kurtarmaya dönük düşünülmüş ve hazırlanmış bir proje.

Ancak projenin hemen uygulanmasını bekleyip hayal kırıklığına uğrama. Maalesef bizim şehrimizde projeler ve fikirler üretildikten sonra on - on beş yıl hatta yirmi yıl geçtikten sonra uygulamaya konulabiliyor. İşin iyi tarafı şu ki çok geç de olsa bir şekilde fikirler değerlendiriliyor.

Örneğin yeni bir stadyuma ihtiyacımız olduğu on yıldır dile getiriliyordu, henüz temeli atıldı. Eski sanayiinin dönüşmesi gerektiği on beş yıldır söyleniyordu yeni projesi hazırlandı. Kale evleri projesi yirmi yıldır gündemde, yeni yeni istimlak çalışmaları yapılıyor.

Raylı sistem ihtiyacı da uzun süredir dile getiriliyor. Sivas'ın üst üste dört beş yıl iyi bir gelişim trendi yakalaması halinde raylı sistem uygulamasının senin de bahsettiğin şekilde tüm şehir için bir ihtiyaç ve zorunluluk haline geldiğinin anlaşılacağını düşünüyorum. Zaten bugün bile senin ilk etap olarak gösterdiğin kısım için (üniversite şehir arası) planlamalar yapıldığını biliyoruz. Rektör Kocacık ve Habib Soluk'un çalışmaları var. Muhtemelen bir kaç ay içerisinde bir sonuç açıklarlar.

Özetle hazırlamış olduğun dokümanı bahsettiğin ilave hatlarla birlikte bir kitap haline getirebilir ve seçim döneminde tüm siyasi partilerin temsilcilerine, ayrıca şehrin yönetimine katkıda bulunan stk'lar, yerel yöneticiler ve bürokratlara iletip geniş bir yönetici kitlenin bu projeden haberi olmalarını sağlayabilirsen, illa ki değerlendirmeye alınacağını düşünüyorum. Daha önce de dediğim gibi çok hızlı sonuçlanmasını beklemeden ve sabırla sonuçlanmasını umarak...[/QUOTE]

Abi öncelikle teşekkür ediyorum, verdiğin kitap fikri ve diğer düşüncelerin için.
Açıkça söylemek gerekirse ben ilk etaptan da çok umutlu değildim ama Translohr firması ile yazıştım. Adamlar bazı üretimlerini gittikleri ülkede yapıyorlar ve derdim bu üretim merkezi Sivas'a kurulsun. Çünkü bu sistem ucuz bir raylı sistem ve istihdam sağlayacaksa bizden önce başkası yaparsa bu yatırımda oraya gider. 2 hat bu firmanın yatırım için Sivas'ı seçmesini sağlayabilir. Olayı sadece basit bir raylı sistem olarak görmediğimi defalarca söyledim. Türkiye'de nüfusu 100.000 üzeri 60'dan fazla şehir var. Bunların 10 tanesi bu sistemi Sivas'ta görüp yaptırabilir ve bu şu demek olur. Adamlar 2 hat için kurdukları üretim ve yan sanayi merkezlerini geliştirmek zorunda kalacaklar. İstihdam direk dışardan çaba olmadan gelmiyor. Biraz stratejik hareketler yapmak lazım. :)

Kitap fikrine ise sıcak bakıyorum en kısa sürede yapacağım ve tüm partilerle beraber, üniversite ve STK'lar ve valiliğe göndereceğim. Tabi bu siteye de örnek dosyasını koyarım :)

Habip Soluk ve rektör raybüs diyor abi. Raybüs bu kadar kısa mesafede karlı değil o yüzden olacağını sanmıyorum, belki raybüs değil başka bir şey yaparlar o zaman olabilir.

Cevap: Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs
 

Başka bir sitede paylaştığım mesajı sizlerle de paylaşmak istedim. Sivas'a neden tramvay gerekli?

Sivas'ta tramvay istenilen hatta günlük ortalama 41.878 yolcu taşınıyor.

Bu yolcular ortalama 120 kişilik tramvay ile taşınsa 349 sefer gerekecek. Biz 10 km'lik bir hat istiyoruz. Bir tramvay 1 km'de ortalama 1 kWh enerji tüketir. 349 seferde ise 3490 kWh. Yani enerji masrafı 1kWh normalde 36 kuruş hadi zam filan gelir biz 50 kuruş diyelim. 1.745 TL günlük masrafı var. (Örnek alınan tramvay Alstom Citadis tramvaydır.)

Körüklü otobüse gelince 150 kişilik yolcu kapasitesi olanı örnek alırsak 280 sefer gereklidir. Yine 10 km'lik bir hat baz alınacak olursa bu otobüs 2800 km sefer yapacak demek. Otobüs 100 km'de ortalama 50 lt yaktığına göre toplam 1400 lt yakıt harcayacak. Hadi mazotta indirim yapılmış 3TL olmuş olsun. Günlük ortalama maliyet 4.200 TL. (Mercedes Benz Conecto 18m)

Şimdi sadede gelelim hangisi mantıklı? Konfor vs. gibi ekstra hiçbir şeyi saymıyorum. Sadece işletme süresi boyunca belediyeye kar ve zararlarını söylüyorum. Aylık 73.500 TL, yıllık ise 882.000 TL karda olacak. Bu durumda otobüsleri alırken yapılacak ilk harcama anında ki kar yıl sonunda zarara dönüşmeye başlayacak.

Bundan dolayı yolcu sayısı günlük ortalama 10.000 ve üzeri olan tüm hatlar için şehir farkı gözetmeksizin raylı sistem şarttır. Yıllık 882.000 TL ile çok daha farklı projeler yapılabilir.