ANKARA - SİVAS HIZLI TREN PROJESİ

[Arif Coşkun]

Biraz gecikmeli bitecek ama güzel olacak inşallah, hayırlı uğurlu olsun.

[burak5866]

duman şu an altyapı inşaatı yapılıyor ve yerköy-sorgun arası bayağı iyi durumda burası 2013 de bitmiş olacak bir yandan da yıldızeli şantiyesinde çalışmalar sürüyor ama orası buraya göre daha ağır ilerliyor.sonra daha yerköy-kırıkkale arası daha ihale edilmedi.birde altyapı işlemleri bittikten sonra üst yap için ayrı bir ihale yapılacak.ray döşeme elektirk direkleri vs için.o arada tabi garlar filanda ihale çıakrılır.benim tahminimce en az 5-6 sene daha sürer.Ama şunu da belirtiyim bu proje türkiyenin en büyük ikinci projesiymiş.diğer hatlardan çok daha masraflı ve daha uzun bir hat.birinci projede izmir-istanbul otoyoluymuş.bence 5-6 sene sürsede değecek bir proje zaten bunu 2-3 seneye bitmesini beklemek hayalcilik olur.şöyle bir kaba hesap yaptım belki yüzlerce şantiye var hat boyunca ve hepsinde çok hummalı çalışmalar var.biz herhangi bir şantiyedeki bir iş makinasının günlük ihtiyacını anca maaşımızla karşıalrız heralde.önceden neden geç kaldı diye eleştiriyordum ama şimdi devlete teşekkür etmemiz gerektiğini anladım sivasa yapılan bu hizmet için.

[burak5866]

bizim bozok üniversitesinin hemen 4-5 km aşağısındna geçen t3 tüneli.oradaki tünelle sıkıntı olduğu için yani zmein kötü olduğu için zemin güçlendirme çalışmaları yapılıyor.önce enjeksiyon yöntemi deneniyor(resimlerdeki yani) ama aldığım bilgilere göre bu yöntem işe yaramamış daha pahalı yöntem olan jet grout yöntemi ile güçlendirilecekmiş.diyeceksini z neden önce jet grout yapılmadı o yöntem çok pahalı olduğu için.yoksa müteahhite kalsa hemen yapar ama devlet önce ucuzunu deniyor belki işe yarar diye.ama sonuç işe yaramayacak gibiymiş.

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

[burak5866]

burasıda yerköyün biraz daha ilerisi km 170 ler
burada da zemin çok kötü.bataklık bir zemin var ve bu zeminde de iyileştirme çalışması yapılıyor.bu yöntem de darbeli kırmataş kolon yöntemidir.burada 20 m ye kadar yükseklikteki zmeinler iyileştirilebiliyor.buradaki amaç 1.5 m aralıklarla zemine çakıl taşı çakılıyor.buda bir zemin iyileştirme yöntemi.bu da çok pahalı bir yöntemdir enjeksiyona göre.ama jet grout kadar pahalı değil.bu işi türkiyede tek bu firma yapıyormuş.hatta ortadoğu bölge temsilciymiş.adamlar lübnandan tutda suriye gaziantep zonguldak gibi şehirlerde de yapmışlar.zaten bu çalışmanın adıda bunlara amrka olarka kalmış.tıpkı sana yağı selpak mendil gibi.bununda metresi 25 tl den yapılıyormuş.günde yaklaşık 1400 m yapabiliyorlarmış.tabi 24 saat çalışıyorlar ve sadece 5-6 tane alet var ve çoğuda sorunlu yakında daha fazla cihaz getireceklermiş ve tez zaman da bitmesi bekleniyor.son resimlerde yerköyden manzaralar.burası biraz çölmüş bir bakıma.resimlerden de anlayabilirsiniz.son olan resimde de yolda kalmıştık biraz eve geç gittik o gün.

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-24

[burak5866]

buradan şunu anladık ki doğayla baş etmek çok zor.sadece 2-3 km yol için ne kadar uğraş ve masraf yapılıyor.bu projede ortaya çıkacak rakamıda varın siz hesap edin.bu en basitinden bir zemin iyileştirilmesi ve 2-3 km filan yapıalcak 1.5m aralıklarda ve 2-3 km uzunluğundaki kuyu sayısını hesap edin ve dönen paraları hesaplayın bir kuyuda 15-20 m yüksekliğinde bu sadece bir kısım ve bu projede daha ne kısımlar tüneller viyadükler yarmalar o kadar araç masrafı işçi masrafı.bu ksıımda sadece bu projenin alt yapı inşaatı birde bunun üst yapı işi var o daha kısa sürer ama orasıda fiyat olarak alt yapı kadar eder hatta dah fazla bile edebilir.bu projenin ihale bedeli 840.000.000 tl(840 trilyon) ama ama bu rakam bunu 4 e 5 e katlar rakam 4.000.000.000 birde üst yapıyı ekledim mi bu rakam eder 7-8 milyar tl ediyor.müteahhit firmadan bir rakam öğrendim şaştım kaldım adamlar 1.5 trilyonluk eski parayla yani şimdi 1.5 milyon tl lik yarma yapmışlar sırf denemk için işe yarayacak mı diye?bu rakamlardaki amacım bu projenin sivas için yapılmış en büyük yatırım olduğunu belirtmek istiyorum.inşallah devamıda gelir.sivası diğer illerede hızlı trenle bağlarız inş.özellikle doğu ve güneydoğu illerine.ileriki zamanlarda da kayseri üzerinden akdenize bağlanabilir.

[burak5866]

km 266 viyadüğünde(çiğdemli) çalışmalar süratlı şekilde devam ediyor.bir yandan öngerilmeli kirişler imal edilirken diğer yandan eksik aksların yapımına devam ediliyor.bizde viyadüğe çıktık ve çeşitli bilgiler aldık.ön taraftaki bitmiş olan aksların kirişlerinin yerleştirilmesine bugün başlancaktı.diğer taraftada viyadük ayağı için fore kazıklı temel ve radya temel bitmiş beton dökülecek.

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

[burak5866]

burasıda t5 tüneli.sorugun 5-6 km daha ilerisi Sivas tarafına doğru.bu tünelde projenin en uzun tüneli ve iki taraflı olarak açılıyor.3540 m uzunluğunda.bizim girdiğim kısım ankara taradındaki girişi sıkıntılı olan kısımı çünkü tünelin ankara ucu ile sivas ucu arasında 2 m lik kot farkı var bundan dolayı su içeride kalıyor ve pompalanarak dışarı çıakrılıyor bu kısımda.çalışmalar devam ederken bizde tünelin içine girdik gerçekten burada da çalışmalar son hız devam ediyor.toplamda 850m si açılmış bu taraf 300m diğer taraf 500 m açılmış.300 küsür metre boyunca ilerlerken üstümüze sürekli su damlıyordu yukarıdan ve ieçrisi bataklıklık gibiydi.3-4 defa battık ama değdi size bir kaç kare.şunu da öğrendim ki bu iş çok zormuş.hatta projenin en zor işi tünel olsa gerek.

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25


By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

By [Üye Olmayanlar Linkleri Göremez. Üye Olmak İçin Tıklayın...] at 2011-06-25

[LaEdri]

Maşallah..Eline sağlık kardeş..Çekilen zahmeti anlamak için resimler kafi..
Ama eminim "o işçiler yandaşalrı,kendi adamalrına para kazandırıyorlar" diyecek zihniyet çıkacak..

[Eko58fb]

BURAK5866 kardeşimize teşekkür ediyorum bizi bilgilendirdiği için en son 6.ayda kaldı sonraki aylarla ilgili bir gelişme yokmu acaba paylaşırsa seviniriz...

[burak5866]

eko58fb rica ederim ben yazın staj yaptığım için o kadar resim paylaşabildim ama yakın zamanda tekrar şantiye ye gideceğim o zaman daha çok resim eklerim inşallah.sınavlar filan yeni bitti de siteye de pek giremiyordum.