Sami Aydın şimdiki yönetime yol gösterdi.

[İsmail Özçelik]

Eski belediye başkanı mimar Sami Aydın, yeni Karşıyaka Köprüsü’nün bağlantı yollarının biran önce tamamlanabilmesi için Belediye Başkanı Doğan Ürgüp ve belediye yöneticilerine yol gösterdi.
Belediye başkanlığı döneminde başlatılan ve tamamlanan yeni Karşıyaka Köprüsü’nün bağlantı yollarını tamamlayamadan yapılan yerel seçimlerde görevini devreden mimar Sami Aydın, bağlantı yollarını yapmak için ödeneğe ihtiyaç duyan belediye yöneticilerine yol gösterdi.
Mimar Sami Aydın, köprünün yapımı öncesinde alınan karar ve köprünün yapılış sürecini gazetemize anlatarak, bağlantı yollarının tamamlanması içinde belediye yönetimine tavsiyelerde bulundu.
Aydın, Karşıyaka Mahallesi’nin Sivas’ın önemli mahallelerinden biri olduğunu, orayı sadece bir mahalle olarak değil, Kızılırmak’ın güneyi ile kuzeyini birbirine bağlayan bir bölge olarak algılamak gerektiğini belirterek, eski tarihi köprünün korunması ve o bölgedeki hemzemin geçitte yaşanan kazalarla ilgili mahalle sakinlerinin talebi üzerine yeni bir köprüyü yapmayı düşündüklerini söyledi.
Karşıyaka bölgesinin gelişmesi için yeni bir köprü yapımı üzerinde durduklarını ifade eden Aydın, 2004 yerel seçimleri öncesinde de bunu dile getirdiklerini belirtti.
Aydın, köprünün yapılış hikayesini şöyle anlattı: “2004 yerel seçimleri öncesinde Kızılırmak üzerine yeni bir köprü yapacağımızı hatta bunu bölge halkının şehir merkezine daha kısa sürede ulaşabileceği bir nokta olan Sivasspor tesisleri yakınından geçireceğimizi söylemiştik. Bu doğrultuda çalışmalarımızı başlattık. İlk olarak projenin kaynağını oluşturduk. Dönemin Bakanı Abdüllatif Şener’in desteği ile İl Özel İdaresine kaynak aktarıldı ve bizde bu yolla çalışmaları hayata geçirdik. Tabi ki birinci ve önemli adımdan sonra bunun bağlantı yollarının yapılması gerekiyordu. Hatta şuan ki köprünün yanında bir köprü daha yapılması ve çift gidiş çift geliş olmasını planlamıştık. İlerleyen dönemlerde Karşıyaka bölgesinde bir yoğunluk olursa o zaman ikinci köprü yapılacaktı, şu aşamada köprünün yeterli olacağını düşündük. Görevimiz sona ermeden öncede gerek Kızılırmak’ın güney kısmı gerekse kuzey kısmındaki Sivas bölgesinde kalan kısımdaki 4 Eylül Sanayi Sitesinin alt kısımdaki imar çalışmalarını iki yakadan da sahil yolu olacak şekilde ana arterlerdeki imar çalışmasıyla tamamladık. Bundan sonra ki süreçte o imarda belirtilen yolların kamulaştırılması veya imar uygulaması ile yolda ki arsaların bedelsiz şekilde belediyeye geçmesini temin etmekti.”
“İMARLA YÜKÜMÜZÜ AZALTACAKTIK”
Yeni Karşıyaka köprüsünün bağlantı yollarını yapmak için kamulaştırma yapmanın kendilerine büyük yük getireceği için imarla yüklerini azaltmayı düşündüklerini belirten Aydın, tek çözümün imar planı uygulaması olduğunu söyledi.
Aydın, “Bizim asıl hedefimiz o bölgede imar çalışması yaparak düşük yoğunluklu bahçeli villa tipi evler yaparak yolda kalan alanların belediyeye geçmesini sağlamaktı. Bu şekilde belediye kamulaştırmak için herhangi bir bedel ödeme yükünden kurtulmuş olacaktı. İmar çalışmasını yaptıktan sonra ise bağlantı yollarımızı kendi imkanlarımızla, kendi araçlarımızla yapmayı düşündük. Çünkü belediyemizin elinde yeteri kadar araç var, Özbelsan gibi güçlü bir şirketimiz var. Kendi imkanlarımızla 2 ya da 3 ay gibi bir sürede bu bağlantı yollarını yapmayı planlamıştık. Tabi yerel seçimler neticesinde belediyede yönetim değişti. Yeni yönetimin çalışmaları ne aşama bilmiyorum. Umarım bağlantı yolları kısa sürede tamamlanır ve Karşıyaka en kısa yoldan şehir merkezine ulaşır” dedi.
“TUZLUGÖL İLE KARŞIYAKA’YI BAĞLAYACAKTIK”
Karşıyaka köprüsünün bağlantı yollarını tamamladıktan sonra yeni bir çalışmaya daha başlayacaklarını belirten Aydın, bu çalışmayla da birbirine çok uzak olan Tuzlugöl Mahallesi ile Karşıyaka Mahallesi arasındaki mesafeyi kısaltmayı düşündüklerini söyledi.
Aydın, “Bu projenin devamında yeni Karşıyaka köprüsü ile Karayolları 16. Bölge Müdürlüğü kavşağını birbirine bağlamak vardı. Karayollarının bulunduğu alanı ikiye bölecek şekilde bir ana arter oluşturacaktık. Bu yapıldığında Karşıyaka şehir merkezine daha kısa yoldan ulaşacaktı. Tuzlugöl Mahallesi ile Karşıyaka birbirine daha da yakınlaşacaktı. Ayrıca şehrimiz için bir eksiklik olduğunu düşündüğüm bahçeli villa tipi evlerin yapımı ile de toprakla iç içe yaşamak isteyen insanlar için ideal bir bölge olacaktı. Umarım bu proje en kısa sürede hayata geçirilir” dedi.
“ÖNCE VATANDAŞLARA ANLATILMALI”
Karşıyaka köprüsünün bağlantı yolları ile ilgili imar çalışmasını o dönemde hazırladıklarını ve şu anda belediyenin elinde bu imar çalışmasının olduğunu da kaydeden Aydın, belediye yöneticilerinin önce o bölgedeki vatandaşlarla görüşmesi gerektiğini söyledi.
Aydın, şunları kaydetti: “Bizim dönemimizde yapılan imar planı doğrultusunda önce vatandaşlarla görüşülmeli ve projenin yapılması durumunda kazançlı olacaklarını, ekonomik anlamda bir kısmı yola gidecek olan arazilerinin kalan kısmının kendileri için bir kazanç olacağı anlatılmalı. Bundan sonra ki adım ise imar planı çalışması. Belediye bu konuda bir ön çalışma yapabilir ve bu konuda uzman olan şirketler var bunlarla çalışarak bağlantı yolu sorununu çözer ve hayata geçirir. İmar çalışması ile yola terk edilen kısımlar tapulardan çıkarılır vatandaşta kendi inşaat alanında kalan kısmı değerlendirir. Belediyede yolda kalan kısmı tamamen almış olur. Dolayısı ile belediye bu yöntemle herhangi bir kamulaştırma bedeli ödemeden hem bölgenin çarpık yapılaşmasını önlemiş olur hem de yapmak istediği yolun kamulaştırma bedelinden kurtulmuş olur.”
“BELEDİYE ZARAR DEĞİL, KAR EDER”
18. Madde uygulaması ile belediyenin o alandan kar edebileceğini de ifade eden Aydın, “Bilindiği üzere 18. Madde uygulamasında belediye yüzde 40 oradaki mülkiyetten pay alma hakkına sahiptir. Belediye bu yolla kendisine değerlendirebileceği ekonomik katkı sunacak bir alanda sağlamış olur. En doğru yol budur. Diğer yollar hem maliyetli olur hem çok uzun sürer” dedi.
“MERKEZİ HÜKÜMETTEN DESTEK ZOR”
Belediye Başkanı Doğan Ürgüp’ün daha önce ifade ettiği şekilde merkezi hükümetten bu çalışma için destek almanın zor olacağını da söyleyen Aydın, mevcut yasalar çerçevesinde mümkün olmadığını da kaydetti.
Aydın, şöyle devam etti: “Belediye mücavir alanları içersinde olan ve yapmakla yükümlü olduğu şeyler herhangi bir kamu kuruluşunun harcama yapması ya da ihale yapması mevcut kanunlarla mümkün olmaz. Belediye bu nedenle önce projeyi ortaya koymalı ardından bu projeyi hangi kaynaklarla hayata geçireceğini belirlemelidir. En doğru projede kendi kaynağını içinde üreten projedir. Bunu başarabilirseniz iş yapabilirsiniz. Bu projede kendi kaynağını kendi içerisinde oluşturulabilir diye düşünüyorum. Doğru bir proje ortaya koyduğunuz zaman hem merkezi hükümetin hem de farklı kurumların desteğine ihtiyaç duymadan düşük bir maliyetle bu işi yapabilirsiniz.”
“BELEDİYE İMKANLARIYLA YAPILIR”
Belediyenin bağlantı yollarını yapacak güce sahip olduğunu da kaydeden Aydın, “Belediyenin çok ciddi bir araç parkı olduğunu biliyorum. Bu proje belediyenin kendi imkanları ile yapılabilir. Önce güzel bir proje bulunmalı ardından da bir komisyon kurulur ve Türkiye’de bu işi yapan çok ciddi firmalar var. Üretilecek uygun proje kendi aralarında da tartışılır. Dışarıdan da bu konuda güvendikleri kişilerden gerekli desteği isteyebilirler. Sivas’ta da bu konuda herkesin destek vereceğini düşünüyorum. Umuyorum ki o bölge insanının bir numaralı sorunu olan ulaşım sorunu bu şekilde çözülür” dedi.

Bence de Sami Aydın'ın dediği gibi villa tarzı evler için imar tadilatı yapılmalı. Böylece belki Türkiye'nin en yeşil ve modern kentine zemin hazırlanır. Hemde insanlarımız toprakla yeşille iç içe olur.