Sivas Toplu Ulaşımı için çözüm önerisi: Trambüs

[İsmail Özçelik]

Başka bir sitede paylaştığım mesajı sizlerle de paylaşmak istedim. Sivas'a neden tramvay gerekli?

Sivas'ta tramvay istenilen hatta günlük ortalama 41.878 yolcu taşınıyor.

Bu yolcular ortalama 120 kişilik tramvay ile taşınsa 349 sefer gerekecek. Biz 10 km'lik bir hat istiyoruz. Bir tramvay 1 km'de ortalama 1 kWh enerji tüketir. 349 seferde ise 3490 kWh. Yani enerji masrafı 1kWh normalde 36 kuruş hadi zam filan gelir biz 50 kuruş diyelim. 1.745 TL günlük masrafı var. (Örnek alınan tramvay Alstom Citadis tramvaydır.)

Körüklü otobüse gelince 150 kişilik yolcu kapasitesi olanı örnek alırsak 280 sefer gereklidir. Yine 10 km'lik bir hat baz alınacak olursa bu otobüs 2800 km sefer yapacak demek. Otobüs 100 km'de ortalama 50 lt yaktığına göre toplam 1400 lt yakıt harcayacak. Hadi mazotta indirim yapılmış 3TL olmuş olsun. Günlük ortalama maliyet 4.200 TL. (Mercedes Benz Conecto 18m)

Şimdi sadede gelelim hangisi mantıklı? Konfor vs. gibi ekstra hiçbir şeyi saymıyorum. Sadece işletme süresi boyunca belediyeye kar ve zararlarını söylüyorum. Aylık 73.500 TL, yıllık ise 882.000 TL karda olacak. Bu durumda otobüsleri alırken yapılacak ilk harcama anında ki kar yıl sonunda zarara dönüşmeye başlayacak.

Bundan dolayı yolcu sayısı günlük ortalama 10.000 ve üzeri olan tüm hatlar için şehir farkı gözetmeksizin raylı sistem şarttır. Yıllık 882.000 TL ile çok daha farklı projeler yapılabilir.